Dim ond disodli'r rotor a deiliad y brwsh y gellir eu disodli, a gellir ail-glwyfo'r stator neu ei ddisodli.
Yn gyntaf, mae'r llinell weirio arolygu yn ddi-dor, a gall multimedr ganfod y casin. Yna mae'r rotor yn cael ei dynnu allan a'i fesur. Gellir ei fesur p'un a yw'r rotor yn gollwng neu a yw'r stator yn gollwng. Dim ond disodli'r gollyngiadau rotor. Gollyngiad y stator yw Nid yw'n bowdwr brwsh carbon a malurion eraill yn cronni gormod ac nid yw gollyngiadau, glanhau ac yna eu mesur, neu ollyngiad yn stator troellog, nid yw'r inswleiddiad troellog yn dda, gweld a yw'r dirwyniad yn gysgodol neu'n wlyb, os na, dim ond ailddirwyn. .
Mae'r grinder ongl yn ddiffygiol a'r dull o ddileu. Mae'r grinder ongl yn defnyddio modur cyfres. Nodweddir y modur gan ddwy frwsh carbon a chymudwr ar y rotor.
Y llosgiad mwyaf cyffredin o moduron o'r fath yw'r terfynau cymudo a throellog rotor.
Os yw'r cymudwr yn cael ei losgi, mae'r pwysedd brwsh carbon yn annigonol ar y cyfan. Pan fydd y modur yn gweithio, os yw'r cerrynt yn parhau i fod yn fawr, mae'r brwsh carbon yn gwisgo'n gyflym, mae'r amser yn hir, mae'r brwsh carbon yn dod yn fyrrach, mae'r pwysau'n dod yn llai, ac mae'r gwrthiant cyswllt yn fawr. Ar yr adeg hon, mae wyneb y cymudwr yn boeth iawn.
Os yw'r troellog yn cael ei losgi'n rhannol, mae'n golygu bod gan y grinder ongl bwysau mawr ar y darn gwaith yn ystod y llawdriniaeth, mae'r ffrithiant yn fawr, ac mae'r modur mewn cyflwr gorlwytho am gyfnod rhy hir. Hefyd oherwydd bod y cerrynt yn rhy fawr.
